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她是中国直升机里的五对负重轮:竟有21个改良型!

[编辑:永太净化设备经营部] [时间:2017-07-29]

 

合同划定:1983年以前,中方分阶段实现由拆卸、局部制造到全体制造共50架海豚直升机及发动机的生产,而后转入用中国资料制造海豚直升机,打算生产200架。直升机能够出口亚非地区(除法语区及正在战斗的地域)。法方供给动员机安装出产制作权跟设计图纸,返销飞机、发念头零部件的总金额到达生产配合费用的30%。引进总用度为3.13亿法郎,按事先汇率折合7460万美元 。

 

1980年5月27日,三机部向国务院进出口委员会上报《对于引进法国“海豚365N”型直升机制造技术的请示》。考察组于4月初到法国对海豚直升机停止了懂得与谈判。依据考核成果,海豚和贝尔212/412型直升机是一个等量级,但海豚技巧更进步,商务会谈前提也比美国优胜;因而拟转变从前引进贝尔212/412假想,以引进海豚365N型直升机为宜。

她是中国直升机里的五对负重轮:竟有21个改良型!

 

 

 

 

 

1983年10月,总顾问部下达(83)参装字第666号文,告诉航空产业部,直-9直升机及其涡轴发动机列入中国部队设备系列。哈飞在1982年完成了海豚365N的首架拆卸,6年后开端实行国产化。1990年底与法国协定引进组装的50架直升机已全部生产结束,其中28架基础型直-9,22架直-9A。1992年1月根本国产化的直-9A-100首飞,定性为直9B,国产化率达72%,1994年交付8架直-9B给陆航,1997年生产12架直9B给驻港军队。

 

 

 

 

原题目:她是中国直升机里的五对负重轮:竟有21个改进型!

1980年10月10日,株洲航空发动机公司开始按制造许可权合同试制法国透博梅卡公司的阿赫耶1C涡轮轴发动机,配装直9直升机。1985年经过中法单方试车考察。1987年6月法方签发该机制造允许权考核证书。国产发动机型号命名为涡轴8(阿赫耶1C型)和涡轴8A(阿赫耶1C1)型。

经过引进海豚直升机的制造技术,从拆卸开始进而全部自制,到1986年规划生产200架,约需外汇9800万美元。7月2日中航技公司与法国宇航公司和透博梅卡公司分辨签署了海豚SA356N/N1型直升机和阿赫耶1C发动机生产许可权转让,以及50架直升机和发动机生产的合同。10月15日经中国政府同意合同正式失效。

 

 

1994年直-9C舰载直升机首飞胜利,1999年设计定型;2004年交付海军部队,随后又开展出导弹载机的直-9D舰载直升机。以及直-9F警用型,直-9G武装直升机,直-9W/WA武装直升机,直-9WZ武装侦查直升机,直-9WE出口型武装直升机,直-19型4吨级公用武装直升机,H410民用型,H410G警用型,H425民用型。直9共有21个衍生和改进型号,是中国改进型号最多的直升机,不之一。